申请类别：发明专利
专 利 号：2011104362703
公告日期：2013.06.26
专利权人：冯林
合作方式：出售授权未缴费发明专利
项目介绍：
技术领域
本发明属于无线通信技术领域，本发明涉及一种乘坐车辆自动扣费方法和系统，特别涉及一种基于蓝牙和RFID的乘车分段收费的方法和系统。
背景技术
公交，是公共交通的简称，公共交通工具指所有提供交通服务的运输工具，包括城市公共汽车，城市轨道交通、以及城市间的汽车和轨道交通等。车辆以其快捷、方便、经济实惠等优点成为现代化的城市不可缺少的一部分。为了维持城市公共交通设施的继续运转，需要对乘坐公共交通工具的人进行收费，而由于每个人乘坐的距离不同，享受的服务也不同，所以有必要对享受不同里程服务的人收取不同的费用，以最大限度的彰显出现代社会的公平性。然而由于公共交通工具每天涉及的客流量非常大，这就为现在城市交通的收费提出了很大的难题。
以公汽为例来说明目前车辆收费出现的一系列的难题，但是本发明的自动扣费系统和方法不仅仅能应用于公汽上，还可以应用在其他的公共交通工具上。
目前在对乘坐公汽的人进行收费的方法有以上几种：
人工售票。人工售票的缺点有以下几点：
(1)成本高，一个大中型城市一年支付给售票员工资高达到上亿元。
(2)服务质量不到位、乱收费和错收费现象时有出现。
(3)尽管有人工售票，但是还是会出现虚报乘坐的距离的情况发生。
刷无源RFID车卡的方式。目前刷无源RFID车卡有两种模式，一种是一次性收费，只需要上车刷卡，无论你坐多远，费用都是固定的，这种收费模式虽然简单、方便，不用配备售票员，减少了运营成本，但是由于每个人乘坐的，距离不同，而收费的价格却是一样的，这样显然有失公平，而且在对车票定价时很难，定的过高，乘客难以接受，定的过低，会导致运营成本难以收回。另外一种是分段收费，目前全国在深圳和北京采用了刷车卡分段收费的模式，深圳的收费方式依然是人工划卡收费，只是收取的不是现金，而是采用从公交卡扣费，这种收费方式和人工售票的方式实质上是没有区别的，也具有人工售票的很多缺点。北京的收费方式是上车刷卡，下车刷卡，通过一种系统来计算上车刷卡和下车刷卡的距离，从而对乘坐不同距离的人收取不同的费用，此种系统需要配合司机的手动报站器才能使用。这种收费方式的缺点在于，乘客上车的时候刷了卡，下车的时候没有刷卡，或者是上车没有刷卡，下车刷卡，或者是上下车都没有刷卡，为了对乘客的刷卡行为进行监督和提醒，还需要配备乘务人员，这无疑也增加了人工成本；同时乘客如果出现忘记刷卡，只刷一次的现象，则会被收取全段的乘车费用，这样显然有失公平。不仅如此，由于给购买、退卡以及给车卡充值的网点有限，所以导致顾客在使用时非常不方便。
自动投币。这种收费方式也只能一次性收费不能分段收费，而且由于其不设找零，所以乘客在乘坐的时候非常不方便。而且由于没有设置真假硬币验币装置，导致出现很多假币，严重损害了公交公司的利益。
所以要减少公交的运营成本，就需要减少降低人工成本，采用自动分段收费的方式。为了解决公交车分段自动扣费的难题，人们想出了很多办法。但是都不能提出一种成本低廉而且高效的实现公交车分段自动扣费的技术。
发明内容
本发明的目的就是为了解决现有技术存在的问题，提出了一种基于蓝牙和RFID的乘车分段收费的方法和系统。
本发明所述的RFID是指无源RFID，其感应的方式可为多种，其工作频率也可为多种，但是最好是不要和蓝牙的工作频率相接近。
所述的车辆包括城际巴士线路、地铁以及长途巴士上。所述车卡包括公交卡、城际列车卡等。
本发明的技术方案如下：
本发明提供一种乘车分段收费的方法，其特征在于，该方法包括：
通过车载GPS定位装置获取车辆在任一时刻的地理位置坐标；
RFID读取器读取存储在RFID标签中的车卡蓝牙模块蓝牙识别码；
获取RFID读取器读取到该车卡蓝牙模块蓝牙识别码时的车辆的地理位置坐标；
位于车辆上并且信号覆盖整个车厢的车载蓝牙设备向车卡蓝牙模块发送心跳请求；
